Jag har flyttat till http://sagamo.wordpress.com

För 30 år sedan såldes ungefär lika många Saab, Volvo och BMW. Så är det inte i dag. För varje Saab som säljs, lämnar tre nya Volvo bilhallen och hela tio BMW.

– Det som hände var att Saab blev rädda för att vara fokuserade och försökte bli mainstream, sa Mats Georgson, grundaren av Nordic Brand Academy, lektor vid IHR Stockholms universitet och som bland annat varit Global Brand Director för Sony Ericsson.

Mats Georgson befann sig i ett av klassrummen på Berghs på Sveavägen i Stockholm.

– Vad hade då de olika varumärkena att jobba med, frågade han retoriskt och konstaterade att Saab hade sin udda design och världens mest välutbildade kundkrets.

Volvo fokuserade på säkerhet medan BMW var en sportbil med en personbils utseende.

Det som hände var att BMW tog kontroll över hela värdekedjan och stramade åt designen. Volvo vidgade varumärkets position eftersom man internationellt uppfattades som tråkigt.

– När Saab försökte sig på att bli mer folkligt inträffade råkade varumärket ut för den så kallade Graveyard-effekten, konstaterade Mats Georgson, som anser att Saab skulle kunna vara bilbranschens svar på Apple men är långt därifrån.

Graveyard-effekten innebär att varumärket i sin iver över att öka kännedomen hos målgruppen blir för känt, för folkligt, vilket gör att målgruppen till slut söker sig bort från varumärket, som blir kallt, då ingen vill associera sig med det. Då uppstår den så kallade kyrkogårds-effekten.

På senare tid har Volvo ånyo gjort en ompositionering av varumärket då man bland annat tilltalar en yngre målgrupp. Det kan ha påverkat Volvos försäljning, som backat kraftigt senaste kvartalet. Varumärkets målgrupp är inte lika tydligt i dag. Även Saab backar. Jaguar går kraftigt framåt. Kan bilbranschen för dåligt för att analysera vad det beror på. Hade varit intressant att grotta ned sig i.